反擊式破碎機是一種新型高效率的碎礦設備,其特點是體積小,構造簡單,破碎比大(可達40) ,能耗少(shǎo),生產(chǎn)能力大,產品粒度均勻,並有選(xuǎn)擇(zé)性的碎礦作(zuò)用,是很有(yǒu)發展前途的(de)設備。但它較大的缺點是板錘和反擊板特別易磨(mó)損(sǔn),尤其是(shì)破碎堅硬的礦石(shí),磨損則更為嚴(yán)重,需要經常更換。目前(qián)由於一些耐磨材料的(de)出現,在一些金屬選礦廠中已得到應用。
反擊式破碎(suì)機是一種利(lì)用衝擊能來破碎物料的破(pò)碎機械。本機工作時,在電動機的帶動下,轉(zhuǎn)子(zǐ)高速旋轉,物料進入板錘作用區時,與轉(zhuǎn)子上的板錘撞擊破碎,後又被(bèi)拋向反擊裝置(zhì)上再次破碎,然後又從反擊襯板上彈回到板錘作用區重新破碎,此過程重複進行,物料由大到小進入一、二(èr)、三反擊腔重複(fù)進行破碎,直到物料被破碎至所(suǒ)需(xū)粒(lì)度,由(yóu)出料口排出。調整(zhěng)反擊架與轉子之間的間隙(xì)可達到改變物料出料粒度和物料形狀的目的。 石料由(yóu)機器上部直接落入高速旋轉的轉盤;在高速離心力的作用下,與另一部分以(yǐ)傘(sǎn)型方式(shì)分(fèn)流在轉盤四周的飛石產生高(gāo)速碰撞與高密度的粉碎,石料在互相打擊後(hòu),又會在轉盤和機殼之間形成渦(wō)流運動而造成多次的互相打(dǎ)擊、摩擦、粉碎,從下部直通排出。形成閉路多次循環,由篩分設備控製達到所要求的粒度。

建(jiàn)築材料是構成(chéng)建築物和構築物的物質基礎,是隨著社會生(shēng)產和材料科學的發(fā)展而發(fā)展的(de),人類社會的發展史伴隨著材(cái)料的發明和發展。道路與橋梁建設是土木工程的一個重要組成部分,道路建(jiàn)築材料是用於路基(jī)、路麵、橋梁、隧道等各個部位的(de)各種構件和結構體並(bìng)較終構成建築物的材料。隨著我國公路建設的大規模展開(kāi),道路建築材料(liào)的使用(yòng)和(hé)發展速度(dù)也越來越快,傳統的建築材料雖在(zài)基礎工程中廣泛(fàn)應用,但已越來越不能滿足(zú)快速發展的公路建設對高(gāo)標準工程的要求。在當代道路工(gōng)程建設中,水泥混凝土(tǔ)、鋼材、鋼筋混凝土及瀝青和瀝青(qīng)混凝土雖是不可替代的結構材料,而新型合金材料、有機材料、新型土工材料、化學(xué)建築材料及各種複合材料等也占有(yǒu)相當重要的地位。
建築材料的固體物料經粉(fěn)碎(suì)後,內部晶體結(jié)構發生變化,表麵能增大,其單位質(zhì)量的表麵積也增加,可以(yǐ)提高物理化學反應的速度,容易混合均勻,提(tí)高均化效(xiào)果,並為烘幹、儲存和輸(shū)送創造有利條件。河南老司机午夜福利视频重(chóng)工科(kē)技股份有限公司自主研發生產的反擊(jī)式破碎(suì)機,是在錘式破碎機(jī)的基礎上發(fā)展起來的。反擊破是在1924年應用於工業生產的。和錘破一樣,都是以衝擊動(dòng)能(néng)來粉碎物料的破碎機械(xiè),在(zài)工作原理和性能結構上有許多(duō)相似的地方。老司机午夜福利视频重工的反擊式破(pò)碎機的錘頭與(yǔ)轉子是剛性連接,機殼內的破碎帶采用仰擊式破碎抱角。當大塊(kuài)物料從進料(liào)口喂入後,首先受到高(gāo)速旋轉的錘頭由下至上的衝擊(jī)破碎,並被快速拋向反(fǎn)擊板(bǎn)被錘擊破碎,或反彈返回破(pò)碎區,再一次地被錘頭衝擊,繼續重複上述過程(chéng)。在往返途(tú)中,物料之間還會相互碰撞,產生自(zì)擊粉碎。經過多次、多種作用的複合粉(fěn)碎(suì),如果物(wù)料粒(lì)度小於反擊板與垂(chuí)頭之間的縫隙,就會從機殼下部出料口排出;如果大於縫(féng)隙,則(zé)將受到剛性錘(chuí)頭(tóu)的銑(xǐ)削和磨削破(pò)碎,直(zhí)至卸出。由(yóu)此(cǐ)可見,反擊式(shì)破碎機內的破碎作用主要是(shì)以下三個方麵:自由破碎、反彈破碎、銑削破碎。源(yuán)通重工(gōng)的(de)反擊破可(kě)以從根本上完成建築材料所需的(de)各種固體物料的不同粉碎要求(qiú)。